高速公路恢复收费 快递柜超时收费，多家快递上调快递费，网友：报复性收费来了

北青报记者了解到，5月6日，全国高速收费恢复之后，多家快递公司纷纷宣布回调此前的优惠幅度。而这一举措的理由均为：高速公路恢复收费，为保障末端网点有序复产、完善客户体验，促进基层网点良性发展，将适当调整快递服务价格优惠幅度。

　　对此，快递业内人士表示，多家快递公司此次调价，对于终端用户来说，影响几乎可以忽略不计。因为此次调价是回调“优惠价格幅度”，也就是将价格恢复成常态。而大部分用户并没有因为享受到因为高速公路免费而带来的快递降价，因此就谈不到上涨。此外，目前通达系快递公司均采取加盟制的方式，这一形式的网点对价格最为敏感，因此也不会因为高速公路恢复收费而上调终端价格，而是大多采取自我消化的方式。

　　对此，北青报记者也咨询了申通、圆通、百世等多家快递公司的网点，均表示个人发件的资费与疫情前一致，跨省均为12元到15元。“前一阵子没什么优惠，最近也没有涨价。”一位申通的快递员告诉记者。而部分淘宝店主也表示，上个月和本月的快递资费一样，暂时也没有收到快递公司涨价的通知。

“快递默认一次打不通就放快递柜，而快递柜收费。这不就是意味着为全国人民默认打开了一项付费服务吗？你不取消就收费。”近两日，快递柜“超时收费”引发的争议还在持续发酵。

5月9日（昨日）晚，丰巢智能柜在其公众号致信用户，表明公司在用户沟通、市场策略等方面还有需要完善的地方。并且还出台了鼓励大家及时取件的措施。此处划重点：顺丰包裹2小时内取出可获2元红包。

对此，有网友吐槽了：“要我两小时就取出来的话，你为啥不给我送货上门？”、“给爷整笑了，企图用2元红包强制让用户买单？”

01 丰巢想“自救”，5毛钱惹怒众人

先来说说，丰巢快递柜“超时收费”事件到底是怎么爆发的呢？

“普通用户12小时内免费保管包裹，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶，节假日期间不计费。如果用户开通5元月卡或12元季卡，则可7天免费长时间存放。”“五一”前夕，这条丰巢偷摸上线的收费规则，就已经被不少众多网购族吐槽。

随后，媒体报道了杭州某小区业委会和物业近日贴出暂停使用丰巢快递柜通知的新闻，更是引发群嘲。通知称因丰巢快递柜向业主收取超时保管费，损害了业主的利益，丰巢快递柜将从5月7日7时起暂停使用。（想给这样的小区鼓个掌）

快递到了，没时间领取，就让快递员放入快递柜，已成为很多人的习惯。根据《2019年中国快递发展指数报告》显示，2019年我国快递业业务量累计完成635.2亿件，主要城市布设智能快件箱40.6万组，快递行业箱递率超10%，相当于每十个包裹就有一个放快递柜。尤其是疫情期间，快递柜也因其“非接触”的方式更受欢迎。

本来，快递员每存放一个快件就需要向丰巢快递柜支付3-4毛钱，而1个快递收益也仅有1元而已。（如果超过12小时没有被取出，就要再扣3-4毛钱）

对于消费者来说，免费服务当然是最“香”的，当然大家对于收费也表示可以理解。

不过，现在丰巢快递柜又向用户端收费，就给人一种二次收费“两头吃”的厌恶感。此外，也有人质疑12小时是否过于苛刻。按照现在的主流工作时间，12小时的时间标准，对于那些加班或者是需要更久通勤的人基本是一收一个准。

02丰巢不赚钱，一年亏损7.81亿

快递柜收费并不意外，在业内人士看来，丰巢超时收费或与快递柜行业持续亏损有关。财务数据显示，丰巢自2015年6月成立以来，净利润几乎为负值。2019年，亏损7.81亿元，亏损合计约20亿。

据了解，目前市场上一台智能快递柜的柜体成本在1.8万到6万元之间不等，除了柜体成本，丰巢在小区、写字楼、学校等地方设柜，还要支出场地租赁成本，这部分费用一般在7000元-1万元之间。此外，后期的维护维修成本也是一笔不小的开支。粗略统计一下，一台智能快递柜一年的投入和运维成本基本在10万元左右。

面对质疑，丰巢智能柜在其公众号致信用户，表明公司在用户沟通、市场策略等方面还有需要完善的地方（然而并没有停止收费）。

丰巢科技首席营销官李文青也回应，“不愿意使用丰巢的用户可以要求快递员把包裹送到家里。如果用户不同意超时付费，可以每次都在12小时内把包裹取出来。“如果有消费者完全不想用柜子了，那他以后的快件就不能进丰巢，这也是丰巢给到消费者自己去选择的权利。”

在看这篇致信，5月9日晚21：33发的文章，瞬间就有10w+阅读量，评论留言不仅千篇一律，就连点赞人数都快赶上人家一篇文章的瞬时点赞数了，就问问丰巢花了多少钱吧？

一边是丰巢快递柜“超市收费”，另一边还传来快递公司要涨价的消息。

5月8日，“通达系”快递公司申通、圆通、百世、韵达，先后于5月8日、9日同时宣布“调整快递价格”，理由均为全国高速公路恢复收费，快递行业运输成本上涨，而对于具体的价格变动快递企业表示，“请咨询对应网点”。

在疫情期间，由于网点复工和驰援疫区等压力，国内快递公司均不同程度出现了利润下滑等情况。在刚刚发布的快递公司一季报中，圆通、申通、韵达营收和净利润均超过两位数下滑，即便是营收实现“逆势增长”的顺丰，也出现了净利润同比减少28.16%的情况。

看来，报复性消费没有等来，难道“报复性收费”要先来了吗？只能说，今年的快递行业也举步维艰。>>>更多在线娱乐体育新闻请进去赶集网址导航www.qganji.com